Котлы КВТ-МА с механизированной загрузкой топлива

Котлы водогрейные твердотопливные марки КВТ-МА, стальные, сварной конструкции, предназначены для механизированного сжигания сыпучего топлива (биомасса) на подвижной колосниковой решетке с механизированной подачей твердого топлива: древесные отходы (опилки, стружки, щепа), опилочные и торфяные пеллеты, фрезерный торф. Влажность топлива до 50%. Фракция топлива длинной до 80мм. Подача топлива осуществляется автоматически механизированным способом. Работа с ручной подачей твердого топлива, в т.ч. на дровах в котлах марки КВТ-МА — не предусмотрена. Котел оборудован вентиляторами для подачи первичного и вторичного воздуха для горения топлива, пультом управления работой котла (контроллером), системой автоматической механизированной подачи сыпучих видов твердого топлива, может быть оборудован системой пневматической очистки дымогарных труб, системой золоудаления, циклоном либо мультициклоном-утилизатором и дымососом. Между собой котлы марки КВТ-…МА отличаются по мощности –1000, 1250, 1500, 2000, 2500, 3000 кВт.
Подача сыпучих видов твердого топлива внутрь топки котла КВТ-МА может осуществляться шнековыми транспортерами для топлива или гидравлическим плунжером. Топливо подается на подвижную колосниковую решетку. Для более качественного и полного сжигания топлива вся область колосниковой решетки разделена на три зоны. Первая зона – зона просушки и подготовки топлива. Вторая зона – зона активной газификации и горения топлива. Третья зона – зона дожигания. В каждой зоне частота движения подвижных колосников разная и регулируется независимо друг от друга, что позволяет использовать топливо различной сложности. Первичный воздух подается зонами под колосниковую решетку через отверстия, расположение на поверхности колосников. Колосниковая решетка охлаждается первичным воздухом. Вторичный воздух подается через ряд отверстий, расположенных вдоль колосниковой решетки с возможностью регулирования вторичного воздуха в каждой зоне. Автоматика котла обеспечивает постоянство тяги в топки при помощи токового датчика разряжения. Лямбда-зонд позволяет подобрать оптимальное количество кислорода для горения. Присутствует интеллектуальная система анти возгорания топлива в шнековых транспортерах (или гидравлическом плунжере), а также термостатический трехходовой клапан пожаротушения. Котлы и оборудование подачи топлива — это единые комплексы, управляемые процессором (контроллером), которые могут работать в автоматическом режиме.